350-baariline ülikõrgsurve otsesissepritsesüsteem, kolmanda põlvkonna intelligentne põlemissüsteem, X-kujuline topeltvõlli tasakaalustussüsteem, pendli kahemassiline hooratas, Milleri tsükkel.
Väljundvõimsus 390 Nm viib sõiduki saavutama 0–100 km/h kiirenduse 6 sekundiga ning üldine kütusekulu 100 km kohta on 6,8 liitrit.Suur hulk NVH lahendusi võimaldavad kokpitis 61,8 dBA süvamere sõidukeskkonda;täiesti sõltumatu edasiarendus ja kerge tehnoloogia loovad mootori äärmuslik kaal 137 kg.
See mootorimudel on loodud klientide jaoks ülivõimsuse ja ülimadala kütusekuluga, mis vastab täielikult kolmanda etapi kütusekulu ja heitgaaside eeskirjadele.
Rohkem kui 15 000 tundi mootoristendi testimist, mis võrdub 10+ aastase kasutajakogemusega;sõiduki keskkonnaga kohanemisvõime arendamise jalajäljed on üle kogu maailma, hõlmates ekstreemseid keskkondi, nagu äärmuslikest külmadest äärmuslike kuumadeni, tasandikust platooni.Ja sõiduki vastupidavus ja töökindlus ületab 2 miljonit kilomeetrit.
Chery kolmanda mootorina on F4J20 turboülelaaduriga otsesissepritsemootor, mille on välja töötanud Chery uus platvorm.Sellel on ka võimsusparameetrite osas väga hea jõudlus.See on MAX.Netovõimsus võib olla 255 hobujõudu ja MAX.Netopöördemoment võib ulatuda 375 nm-ni, ületades mitut peavoolu ühisettevõtte 2,0T mootorit.Kasutatakse 350-baarilist otsesissepritsesüsteemi ja tasakaalustamiseks kasutatakse kahevõllisüsteemi.Samal ajal võib see mootorimudel vastata ka riikliku VI heitgaasistandardile, mida kasutatakse laialdaselt Chery TIGGO 8 pro, EXEED VX seeria ja JIETOUR x95 seeria mudelitele.
Chery TIGGO 8 on kolmerealine keskmise suurusega crossover-maastur, mida Chery toodab TIGGO tooteseeria raames.TIGGO 8 mootor on varustatud F4J20 mootoritega, 2,0-liitrise neljarealise turboülelaaduriga bensiinimootoriga, mis on ühendatud 7-käigulise topeltsiduriga käigukastiga.